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隨時代進化的精神小夥 試駕2021款榮威i5 手動款

http://dailynews.sina.com   2021年04月01日 02:14   北京新浪網

  隨着車圈技術爆炸式地進化,入局造車的同學越來越多,品牌和產品自然也越來越多,在那些充滿金錢味道、性能上天、功能上天的新車的熠熠光輝下,主打家用市場的經濟適用車型顯得愈發沉默低調,偶有像五菱宏光MINIEV這樣的爆款也更多的是“玩具”屬性,離真正的家庭需求尚有距離。但不要忘了,這類位於金字塔塔基的家用轎車才是真正滿足大部分人的大部分需求的產品,年薪百萬人均九八五的段子無法映照現實。

  而市場的發展顯然沒有忘記這類車型,它們雖在話題和熱度上異常低調但穩步升級,同時,在配置和設計思路上也不斷貼合着時代的要求。

  新款榮威i5便是其中之一。

  上汽榮威家用轎車家族已歷經十年的迭代,相比上一代車型,2021款榮威i5傳承和升級並存。外觀上採用了家族設計語言,在格柵、大燈等部位做了諸多改動,更顯年輕和運動。

  官方稱爲“雙層榮麟展翼”的格柵採用了稍下沉的機蓋設計,正面看上去頗爲犀利動感。上下分體雙層佈局,上方與大燈融爲一體,下層則在視覺上打造出橫向拉寬的效果。據介紹,格柵內部紋理共有56片通過參數計算而生成的榮麟紋,同時融合了傳統文化符號與科技感。

  前大燈由電鍍飾條橫向連接,也採用了當下較爲流行的設計語言:面向年輕用戶的它沒有了之前的溫吞感,瘦長、鋒利,炯炯有神。此外,大燈還配置了全LED光源,附帶自動點亮功能,提升了實用性和安全性。

  相比前臉,側面線條和尾部的變化較少,車身尺寸仍爲長寬高分別爲4607*1818*1489mm,軸距爲2680mm,尾燈外部採用全新燈罩設計,增強了立體感。

  在年輕化和運動化方面,全新榮威i5還新增了黃灰色新銳運動套件,以前格柵熒光色的下飾條、輪轂飾圈、高亮黑外後視鏡等設計細節突出整體氛圍。

  內飾方面,新車同樣跟上了時代發展的步伐,10.25英寸IPS高清懸浮中控屏佔據C位非常醒目,主銷車型上還加入了12.3英寸的液晶儀表盤,並對信息排布、顯示風格做了優化,展翼式薄IP臺運用了多種材質,橫向視覺非常舒展,並通過熒黃色懸浮電鍍飾條進行點綴。

  中控屏運用了全貼合工藝與IPS顯示技術,色彩、亮度方面表現不錯,懸浮式設計也提升了內飾整體的科技感與時尚感。同時在屏幕下方也保留了空調、音量等實體按鍵,對於日常駕駛來說非常實用,不過觸感略微有些鬆散,希望在正式量產後能有所改進。

  隱藏在這款屏幕後面的則是在軟件方面的諸多心思。新車搭載了斑馬智行VENUS系統,集成了智能語音交互、斑馬小程序、高德導航、在線娛樂等功能,基本能夠滿足和駕駛相關的需求。同時,Carplay、Saiclink、華爲HiCar也統統上車,能夠覆蓋絕大部分手機。

  倒車影像的圖像雖有些顆粒感,但用起來沒有問題。在主銷車型上,全新榮威i5還提供了360度全景影像,頂配車型則配備了“720度智能環景影像系統”——即對 360度全景影像和360視覺輔助的集成。可以通過盲區監測燈和中控屏幕來提醒駕駛員側後方和後方的潛在危險。

  得益於零重力座椅厚實的填充,新車在乘坐感上較爲舒適,包裹性、支撐性都不錯。空間上的表現也可圈可點。

  對於一款注重實用的緊湊型家轎來說,成本與功能的平衡是最大考驗,新款榮威i5內飾的進化思路顯然更加偏向年輕和科技,而這也是市場上頗受歡迎的兩股潮流。

  全新榮威i5搭載藍芯1.5L自然吸氣發動機,匹配8速CVT變速箱或5MT手動變速器,而後者也是我們本次的試駕車型。如果不是追求極致性價比且能夠適應手動擋的駕駛模式,還是更推薦大家考慮CVT版本。

  經濟、舒適的特性在這款車的參數和道路感受上得到了非常明顯的體現。最大馬力120Ps,最大扭矩150N·m,1.5L自吸對於這款緊湊型的轎車來說還算夠用。官方數據顯示百公里油耗可達5.5L。

  繼承前代車型的經驗,新車底盤調校已頗爲成熟,整體緊緻紮實,面對路面細小的顛簸也能有效過濾。手動擋在市區走走停停的路況中會有些手忙腳亂,但來到高速後,平穩的車身、不疾不徐的加速感會將悠然的心態重新帶回來。

  新車在噪音控制上的表現同樣可圈可點。在市區或高速路況下,發動機的聲響和風噪都能得到不錯的控制。

  

  年輕,舒適,科技。新款榮威i5展示了自己對於新時代實用型家用轎車的理解,也反映了市場和用戶的大致需求。如前所述,成本與功能是產品的兩極,如何在其中取捨以及對質量的把控、對設計的理解是各家產品的差異所在。方方面面的升級無疑使新款榮威i5變得更適合其市場定位且更加時尚了。參考前作的定位,在5-10萬這一價格區間,新車的到來想必又會打動不少用戶。

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