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新车 新车车系竞争力
一汽奥迪A4L变速箱升挡异响 降挡顿挫
投诉车款:2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
问题详情:一汽奥迪A4L变速箱升挡异响,降挡顿挫,行驶过程中。4挡升5挡异响,3挡降2挡顿挫。
比亚迪驱逐舰05厂家恶意降价损害车主利益
投诉车款:2023款驱逐舰05 冠军版 DM-i 55KM 豪华型
问题详情:驱逐舰05豪华型指导价101800,厂家优惠2000抵7000现金优惠。现比亚迪公司出了同配置,同样式,同外观的荣耀版,指导价79800。本人于2024年1月8日提车,购车价格合计91770。现新款降价2.2万,投诉比亚迪,比亚迪推给4s店,4s店说因为材料价格下降,所以车子更便宜了。本人作为老股民,虽不投资期货,但是对碳酸锂的行情还是有大概的了解的。根据碳酸锂的期货价格,2023年11月为12万左右一吨,2024年1月为9万7左右一吨。2024年2月为9万2左右一吨。碳酸锂在2022年11月左右为50万一吨,从最高点50万降下来,比亚迪没有调整指导价,反而是在碳酸锂从9万7跌倒9万2下调2.2万的指导价。对于比亚迪的行为,我想没有任何车主能够接受。在过去,比亚迪秦plusdmi半年内降价1万,但指导价并没有改变,当时车主投诉,比亚迪号称指导价没降,不算降价。那么现在,比亚迪又号称,车子名字不一样,不算降价。我本人对这么优秀的逻辑,深感佩服。但是佩服的同时,希望比亚迪在侵犯车主权益的同时,能勇敢的站出来保证这个车的实际价值。如果比亚迪精诚能加价两万把车买回去,那最好了。毕竟在比亚迪看来
雷克萨斯RX车内副驾驶异响 右后尾灯开裂
投诉车款:2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版国VI
问题详情:车子右副驾驶异响多日,跑过四五趟都没有得到解决。后发现右后尾灯自然开裂,外部没有发现任何受伤痕迹。经销商检查称外力导致,跟官方沟通无果,一直强调他们只会记录反馈给经销商,以至于问题就放在这边了。国外品牌在国内无监管,投诉无门。目前异响已解决,开裂反馈消费者自己可以找三方出具鉴定报告。
长安逸达厂家统一补偿油卡与保养 无人联系我
投诉车款:2023款逸达 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型
问题详情:厂家决定的补偿500油卡加两次保养,别人都收到了,唯独我没有,到底是厂家那边没我呢还是4s点给独吞了呢?请给一个明确的答复。
比亚迪E5电池衰减严重 厂家没有回复
投诉车款:2016款比亚迪e5豪华型
问题详情:2024年4月2日在平台提交以下内容投诉。比亚迪平台回复会有工作人员联络解决问题。一直等候比亚迪的联络,至此次投诉日期2024年4月17日下午15点整,比亚迪无任何人员联络。比亚迪电芯宣传终身质保,衰减接近40%仍判定正常不予更换。2016年5月购入比亚迪e5。目前总行驶里程186500公里。2023年开始电池持续出现剩余30%以上突然掉0,全车失去所有动力(双闪,及电子车钥匙都不工作)。拖车拖回后,在7千瓦商用充电桩充电,充满后显示充电29.07度。对于标称47.5度电池达成率61.2%衰减39.8%。送到比亚迪4S店收费检测后(500元)。得到的反馈是比亚迪厂家判定为电池正常不予以任何处理。并且4S未对电池检测环境,方法以及比亚迪厂家的判断标准进行任何说明,并未给出任何正式的检测报告。只给出了一个极为简单的不予处理的说明。日前再次在符合国家计量标准的7千瓦充电桩再次进行零百充电测试。3月30日测试结果为28.54度,达成率60.08%。请比亚迪厂家对电池测试判定标准进行说明,并提供正式检测报告。
哈弗大狗排气管生锈 存在质量问题
投诉车款:2024款哈弗大狗 1.5T DCT边牧版
问题详情:去年12月买的车,到现在为止才4个月,排气管就严重生锈。明明就是质量问题,他们却说这是正常的。哪辆车开4个月就锈成这样,实在令人难以接受。
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2024-04-17 星期三
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