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售价78.9万元 极氪009光辉正式上市
新车 新车车系竞争力
一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈 无OTA升级
投诉车款:2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱尊贵版
问题详情:车门螺丝生锈,一汽丰田APP软件ota升级如同摆设,要求厂家解决。
广汽传祺M8空调设定18.5度 出风口吹热风
投诉车款:2023款传祺M8 宗师系列 400T 自动至尊
问题详情:空调设置到18.5度,空调出风口出的是热风.。
比亚迪海鸥厂家大幅度降价 要求补偿
投诉车款:2023款海鸥 自由版
问题详情:仅仅买了3个多月的比亚迪海鸥就降价4000元,这对我们老车主造成了极大的影响。提质车仅3个多月,我们在购买车辆时,是基于当网时的价格和市场情况做出的决策。但现在价格的持续下降,让我们的车辆价值大幅缩水。作为老车主,我们对品牌的信任和支持是毋庸置疑的,因为对品牌的信任,买车的时候我们毫不犹豫地付款。然而,这一情况无疑让我们感到失望和受到不公平对待。我们要求比亚迪能够重视我们的诉求,给出合理的补偿方案,以弥补我们的经济损失。并希望贵公司能够尽快给出解决方案,以维护我们老车主的合法权益。我们期待比亚迪官方能够积极回应我们的关切,谢谢!
比亚迪海豹购车后短期内大幅度降价
投诉车款:DM-i 1.5T 121km 尊荣型
问题详情:比亚迪降价,而且车机还升级了,买车不到两个个月,直接降价1万多万,作为老车主,我们对品牌的信任和支持是毋庸置疑的,但这一情况无疑让我们感到失望和受到不公平对待。我们要求比亚迪能够重视我们的诉求,给出合理的补偿方案,以弥补我们的经济损失。同时,希望比亚迪在未来的决策中能够更加考虑到老车主的利益。没有做任何回应。
比亚迪驱逐舰05大幅度降价 要求补偿
投诉车款:2024款驱逐舰05 荣耀版 DM-i 120KM 尊荣型
问题详情:刚买2024款比亚迪驱逐舰05尊荣版不足五个月,其价格就狂降2万,存在严重欺诈消费者的行为,我购车的4S店虽然曾来过电话,我也正是为4S店考虑如今求得生存都不容易,所以就没有像其他消费者要求退还差价或给予一些经济补偿,只提出了免费保养5次的要求。如果全额自费保养,其市场费用也不足2000元,而且对于4S店来讲这仅仅只是工时问题而已,对这样的需求4S店都直接予以否定,其显然启晨4S店没有诚意来解决这个问题。若一日不解决问题,我将不停投诉,全力争取我作为消费者的权利,因为我的也是血汗钱!
长安欧尚Z6车身缝隙大 减速时发动机转速高
投诉车款:2022款长安欧尚Z6 蓝鲸 1.5T智领型
问题详情:2022年7月9号,从4S店购买了长安欧尚z6。截止到2024年4月19号,车辆不停的在坏,不停的在维修。其实坏都能接受,售后技术不到位,检查问题难以检查出,维修时长压缩时间,欺负我刚开始不懂这些。维修时长达30天可以退车,或者同一问题维修了5次都可以退车。刚开始就欺负我不懂,维修时长压缩或有时候不开工单。到现在为止,天窗异响已修理5次以上(包括维修时长也到达),天窗异响问题依旧未得到解决。从2024年2月多开始维修到今天4月19号,依然没修好。包括车子发动机偶尔转速异常高,变速箱响并偶尔严重顿挫,车的门锁异响,车机系统紊乱(有时候自己操作开空调或者语音识别那些)。我从购车起就不停在维修,车实在受不了了,车都恨不得从新组装一次了。试问一下,买新车的目的在哪?动不动就坏,对生活造成了严重的影响。那我买新车的意义在哪?根据国家三包法,我要求退车!
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2024-04-20 星期六
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哪吒-张勇: 巴西经销商代表团访问哪吒汽车全球总部!09:16:42
领克穆军: 今天2024tcr世界巡回赛首站在意大利开赛,你们觉得领克第6年参赛,还能继续夺冠吗?08:57:40
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哪吒-张勇: 哪吒s非常有必要重新发布一次。哪铁们,有没有好的车型图片,或者您认为好的卖点,评论区指点一下。 07:29:09
哈弗_赵永坡-Bert: 今天要去干一件有意思的事情,关于h6的。 06:19:50
我想我是海阿杜: 4月上半月新能源渗透率超过50% #买燃油车的人正式成了少数派#乘联会发布了4月1-14日最新车市数据,乘用车市场零售51.6万辆,新能源车市场零售26万辆,同比增长32%,新能源汽车渗透率历史性突破50%!这也意味着,中国车市油电市场格局正式逆转,新能源车成为市场主流,#买燃油车的人正式成了少数派#。值得一提的是,2020年,国内制定了2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标,从目前的时间点来看,国内新能源渗透率突破50%的时间点提前了11年。今年以来,国内汽车市场的竞争已从“看不见”的“硝烟”,转移到台面上的“明斗”,“内卷”十足,燃油车的销量经历了前所未有的下滑。曾经的“日系双雄”雅阁与凯美瑞降幅分别达到72.6%、59.2%,卡罗拉降幅54.4%,大众朗逸降幅36.4%。市场和消费者对新能源汽车偏好,也暴露了传统燃油车在竞争中的疲软。随着销量的下降,一些合资燃油车品牌开始关闭门店,这导致了大量消费者纠纷和维权事件。消费者面临的交车延迟、售后服务无保障等问题,进一步削弱了燃油车的市场地位。燃油车的保值率也在下降,二手车市场的价格随之崩塌。这不仅影响了车主的资产价值,也反映了市场对燃油车未来前景的悲观预期。新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”,中国消费者已经对传统燃油车“祛魅”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车,尤其是插混,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车再无竞争优势,很多用户一旦开过新能源车,就再也不会选择燃油车。新能源渗透率首次过半的这个时刻,既是车市需求“油电切换”的“转折点”,更是汽车行业“尤里卡”时刻,具有里程碑式的意义。05:00:04
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新能源车险投保难、投保贵有望缓解,新政策已在路上00:20:02
施耐德正与美国软件制造商Bentley洽谈交易2024年4月22日
BJ40刀锋英雄版
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新增车型 未上市
捷途山海T2
新车系 未上市
2024年4月20日
启辰VX6
14.19-15.99万元
改款 未上市
2024年4月19日
ZEEKR 009
50.00-78.90万元
改款 已上市
阿斯顿·马丁Vantage
223.80万元
垂直换代 已上市
宝马M4
89.39-105.88万元
改款 已上市
2024年4月18日
传祺GS4 MAX
11.58-12.68万元
垂直换代 已上市
理想L6
24.98-27.98万元
新车系 已上市
格瑞维亚
29.98-41.68万元
改款 已上市
ID.4 CROZZ
19.39-29.39万元
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